“想练只能后天了，今明两天都排满了。”坐在副驾驶的老刘打电话的同时，不忘伸手帮学员小王抓抓方向盘。老刘称今年自己51岁，前几年买了辆桑塔纳，像教练车那样安装了副刹后，挂着蓝色私家车牌照旧一直干着驾考陪练的生意。

　　记者了解到，像老刘一样的职业驾考陪练大有人在，而且收入颇为可观。据悉蓝牌私家车的陪练价格一般在100元一小时，而节假日里师傅们的时间几乎是排得满满当当。

　　且不说私自加了副刹是否就能当教练车使用。练车，一直都是驾校经营的一项业务，为什么有这么多学员在驾校交过钱却不在驾校练车，而要另花钱请私人陪练呢?

　　驾校练车排得时间长，浪费时间

　　“驾校人多车少，等一天也就能练二十分钟。我还有工作，请假的损失还不如花钱请陪练。”小王向记者解释。为证实小王的话，记者来到省城母亲河公园附近的一所驾校训练场地，看到路两侧停满了自行车。在场地上，记者发现一辆教练车服务至少十名学员，科目二五个项目全部做下来需要二十分钟，每个学员等一上午才轮到一次。

　　同时，在济南104国道科目三路考考场，远远看去，隔一段距离就有几个学员挤在路边等侯练车。

　　驾校教练粗暴教学，学员难忍受

　　比等待练车更让小王苦恼的，是驾校教练的教学方式。“我不能适应他的情绪化教学，他总是把犯了一点错的学员批得一无是处。一些女生脸皮薄，躲在一旁流眼泪。我们学员都是成年人了，更需要鼓励。不过，从来没听说过因为不喜欢教练就换教练的事情，大家都是忍着。”在记者接下来的随机采访中，一些学员表示，“教练教得太马虎，全靠自己壮胆上路”，也有学员表示，“教练哪里都好，就是经常临时更换练车时间”“请客吃饭的情况还是很常见”。

　　“陪练市场”不规范，存在诸多问题

　　不过陪练的“教练”不一定就比驾校教练好。“找个好陪练也不容易，我第一次找的陪练多半时间是停车讲汽车构造，半个多小时过去了才让发动车子，挺坑人的。我算幸运，第二次就找到了老刘，他教得耐心仔细，短时间内我进步很快。”小王感慨道。

　　“知道蓝牌照私家车不能练车吗?”记者问。“当然知道，不过老刘的车我还放心，他自己装了个副刹车，一般在空旷路段练车，不会出什么问题。”小王自信地说道。

　　记者咨询交警得知，对自装副刹的行为，目前法律还没有明文规定是否违法。“这种‘副刹车’装置的安全性有待进一步实践检验，市民使用的时候一定要注意。”该工作人员提醒道。

　　不过民警也提醒，按现行法律，交警一旦查到蓝牌私家车进行陪练的学员，将按照无证驾驶进行处罚。

　　驾考正在改革，私家车陪练能否合法化，满足人们日益增长的练车需求?我们拭目以待。